Выбор skoda oktavia 2000


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



выбор skoda oktavia 2000

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы о Skoda Octavia
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Skoda Octavia Доброго времени суток, уважаемые дромовцы и просто автолюбители, механика, литра.  такое тоже не правильно писать..все машины хороши собой и для каждого есть выбор.

    Полная информация об автомобиле Skoda Octavia Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Советы покупателям Skoda Octavia / Шкода Октавия г. Не можете определиться с выбором среди автомобилей?

    выбор skoda oktavia 2000

    выбор skoda oktavia 2000

    Но иногда хватает простой обработки механизмов смазкой. Двигатели Моторов для Октавии припасли в избытке. Business Фотогаллерея Toyota Rav 4 New 2. Эти коробки весьма надежны, пока в них есть масло.

    выбор skoda oktavia 2000

    выбор skoda oktavia 2000

    выбор skoda oktavia 2000

    выбор skoda oktavia 2000

    выбор skoda oktavia 2000

    Стоит ли покупать Октавию г? - Выбор автомобиля - Тульский Skoda клуб

    Почти 1,5 миллиона проданных машин, 14 лет на конвейере… Автомобиль действительно очень удачный, хотя если вы любите автоматические коробки, полный привод и дизели, то вам с Октавией не по пути. Первая Skoda Octavia была шоком для всех. И к тому же эта машина даже оказалась лучше оригинала…. В году компания Шкода, только недавно приобретенная Фольксвагеном, вдруг заявила о себе как о производителе совершенно европейских автомобилей. Немецкий концерн тогда еще не производил многочисленные клоны под всеми своими брендами, но первые шаги в этом направлении уже делал.


    Удивительно похожий на Audi A4 новый Passat уже появился, а марка Seat уже давно делала машины на старых немецких платформах. Но Skoda Octavia была уникальна. Во-первых, ни о какой устарелости платформы речи не шло, ведь родственный VW Golf IV еще не вышел, он появился только через год.

    выбор skoda oktavia 2000

    Во-вторых, оригинальной была форма кузова — базовым вариантом стал лифтбек, вариант хэтчбека с сильно вытянутой задней частью. Машины с такими кузовами, разумеется, уже были — например, многочисленные Renault разных лет выпуска и европейский бестселлер Opel Vectra, но в гольф-классе машина смотрелась особняком, сочетая практичность с изящным силуэтом и подчеркнуто статусным видом.

    Отличная отделка и выбор агрегатов тоже помогли Шкоде перейти из стана медленно умиравших автозаводов стран Восточной Европы в число ведущих европейских автопроизводителей, поддержав громкое имя. Модель оказалась крайне удачной, прожив на конвейере до года, выпускаясь на четырех заводах: Разошлась по миру машина очень достойным тиражом, до года было выпущено более 1 штук.

    выбор skoda oktavia 2000

    Более того, в и машина даже оказалась самой продаваемой импортной машиной в Германии. К сожалению, годы не щадят конструкции, и сейчас ее салон мало кто назовет просторным. От машины таких габаритов ожидаешь большего простора внутри, и особенно страдают пассажиры заднего ряда. У них слишком мало места для ног, да и запас пространства над головой почти отсутствует.

    По нынешним меркам дизайн салона кажется серым и невыразительным, но он достаточно комфортен, а большего от него и не требуется. Найти машины с дорогой отделкой, климат-контролем и спортивными сиденьями сложно, в основном это будут старые машины с моторами 1,8, так что средняя Октавия порадует лишь сохранностью интерьера, никакого шика и излишеств.

    Из специфических недостатков — легко трескающиеся на неровностях лобовые стекла, проблема устранена в ходе рестайлинга года. На ходу машина тоже по-немецки хороша. Нет проблем ни с плавностью хода, ни с управляемостью — отличный образчик машины гольф-класса конца девяностых.

    выбор skoda oktavia 2000

    Разве что некоторая склонность к избыточной поворачиваемости при сбросе тяги на большой скорости уже вряд ли кого-то обрадует. Впрочем, спортсмены на таких машинах уже давно не ездят, но к особенностям аэродинамики нужно быть готовым. Уровень шума в салоне тоже когда-то был невысоким, среди одноклассников Октавия считалась тихой машиной, но старые экземпляры на фоне новых иномарок даже В-класса выглядят уже не слишком комфортными — хорошо слышны дорожные шумы, да и ветер на скоростях за шумит в уплотнениях дверей и стекол.

    Что касается механики и кузова, то машина оказалась достойным продолжателем традиций Volkswagen тех времен. Простая компоновка с поперечно расположенным двигателем, подвеской McPherson спереди и скручиваемой балкой сзади, полный набор моторов из немецкой линейки — все, как у Golf IV. Правда, после выхода второй Октавии выбор двигателей заметно ограничили, оставив модели только моторы 1,4 и 1,6, но для большинства покупателей ничего не поменялось, так как на эти двигатели приходилась большая часть спроса.

    Выбираем б\у авто Skoda Octavia (бюджет 250-300 тр)



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲