Porsche 968 с двигателем спереди


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



porsche 968 с двигателем спереди

Содержание статьи:
  • Фото
  • Порше. История легендарной марки.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Компоновка transaxle: двигатель спереди, коробка передач, объединенная с редуктором, сзади.  В облегченном Porsche 968 CS (Club Sport) место задних, детских мест занимает запаска, салон защищен каркасом безопасности, а от.

    Porsche 968 – спорткар, выпускавшийся немецким концерном Porsche с 1991 по 1995 годы. Данный автомобиль является последним представителем семейства, начатого в 1976 году с выпуска модели Porsche 924 и продолжившимся в 1982 – 1991 годах.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche 968 имел классическую компоновку: двигатель спереди, задний привод.  Таблица двигателей автомобиля Порше 968. Версия. Тип двигателя. Объем, см3. Мощность, л. с. Примечание.

    porsche 968 с двигателем спереди

    porsche 968 с двигателем спереди

    При этом приспособиться к значительному смещению баланса веса на разгонах и торможениях было довольно легко, что и давало в итоге ровные результаты с выше озвученной двухсекундной разницей не в пользу Порше. Настоящим продолжателем дела своего отца стал Фердинанд-младший, названный в честь своего отца. Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Ваш DocMe Регистрация Логин Партнеры проекта Мегатрип Manualzz Airportzz Slidegur Statgur SocialGur DocPile. В салоне преобладали строгие рубленные линии.

    porsche 968 с двигателем спереди

    porsche 968 с двигателем спереди

    porsche 968 с двигателем спереди

    porsche 968 с двигателем спереди

    porsche 968 с двигателем спереди

    История Porsche Vs История Volkswagen / личный блог / AVTOKOM02.RU

    Пытаясь организовать очередное сравнение автомобилей , едем к очередному владельцу суперкара Porsche на смотрины, а навстречу вся такая аутентичная, аж блестит, Mazda RX-7 неспешно так прожужжала своим турбо- Ванкелем. Ну как тут не развернуться, не догнать и не перекинуться парой слов — вдруг владелец окажется энтузиастом суперкаров. Так и есть, хозяин спортивной японки оказался заядлым фанатом роторных двигателей.


    Пять минут разговора и у нас доскональная биография встреченной Mazda RX Модель года, но родной мотор был заменен на агрегат 98 года. От того и под капотом не изначальные сил, а все лошадок более современного, модернизированного двигателя. Кстати, в гараже у владельца есть еще один такой моторчик — на всякий случай, прозапас. Ходовая часть, тормоза и коробка передач спортивного автомобиля — все в идеальном состоянии. Салон опрятный, обивка сидений новая.

    porsche 968 с двигателем спереди

    Нам бы радоваться, но коллега мрачнее тучи: Не с Порше же ведь? Действительно, недавний тест с участием Toyota Supra и Honda NSX показал, что с японцами самая большая засада. Всех их косит пресловутый тюнинг, найти машину в аутентичном состоянии крайне сложно. С немцами и то проблема. Едем смотреть уже пятый по счету Порше А тут еще владелец роторного купе заявляет: В общем, взяли его японку на карандаш и покатили дальше. Мотор отреставрированный после капитального ремонта, но подвеска, хоть и соответствует хорошему состоянию, под наши жесткие требования не подходит.

    Амортизаторы на замену, да и вообще — для летнего автомобиля переборка ходовой части явно лишней не будет. Зато рядом скромненько стоит красотуля — Porsche Сказать, что эта модель Порше была недооценена своими современниками — ничего не сказать.

    porsche 968 с двигателем спереди

    Даже ее владелец в телефонном разговоре о про нее не упомянул ни слова. Тем приятней был сюрприз, а главное, мы не нашли к чему придраться в плане технического состояния данного купе. Вот собственно и все — классический сценарий зарождения очередного сравнительного теста TOPRUSCAR подошел к концу. Через пару дней мы уже на моторном стенде проверяем мощность парочки Mazda RX-7 и Porsche Японка показала л. Сначала оценим внутреннее убранство и эргономику наших подопытных.

    Даже минималистские салоны BMW перестали соответствовать этому понятию. Porsche сполна дает прочувствовать данный вид гениальности, а заодно наглядно демонстрирует, как выглядели немецкие автомобили премиум-класса середины девяностых годов.

    Скромно, но солидно и основательно. Посадка — классическая, спортивная, с вытянутыми ногами, ощущения кокпита вокруг водителя не наблюдается, но все под рукой, разве что руль великоват, хотелось бы иметь баранку меньшего диаметра. В Mazda RX-7 руль идеален, а посадка еще ниже, но того чувства, что дарит Порше, здесь нет и в помине.

    porsche 968 с двигателем спереди

    Даром, что качество сборки и подгонка деталей обивки безупречна, Мазда еще дальше, чем ая от классического понятия Gran Turismo. Если не GT, то что? Драг, дрифт и стрит-рейсинг кар в одном флаконе. Так воспользуемся, уже, наверное, сотым за сегодняшнее утро, предложением владельца RX-7 и парно рванем с места. Теория полностью подтвердилась на практике. Мазда не просто динамичнее именитого конкурента, она, что называется, уезжает от со старта, под восторженные тирады своего обладателя.

    Для полноты картины стоит отметить, что предельные возможности трансмиссий обоих купе рассчитаны грамотно: И все же японский спорткар почти всегда ощущается более динамичным автомобилем.

    Заз 968 с двигателем ваз 2103



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲