Кнопка eco mode у toyota


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



кнопка eco mode у toyota

Содержание статьи:
  • Фото
  • Режимы через кнопку Mode
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Что дает включение Eco mode? Как правильно ее использовать??  кнопка ЭСО призывает водителя к езде на низких оборотах, что в свою очередь приводит к низким выбросам газов в атмосферу, ну и к небольшой экономии за счет более тупой.

    Подписаться на этот блог. Читать по Email. Как правильно ездить на Toyota Prius.  Эко режим (ECO mode) – режим, в котором машина очень вяло отзывается на нажатия педали газа.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Форум → Toyota → Yaris → Двигатель и питание.  Между передними сиденьями около "ручника" есть кнопка "отключение ECO" - что это за режим и зачем она?

    кнопка eco mode у toyota

    кнопка eco mode у toyota

    Но у вас, скорее всего этой системы нет. Есть тема, где подробно этот процесс описан нет не этой кнопкой,там кнопками одометра отключают. Так что я лучше без них, благо есть возможность. Ранее Прилетит вдруг волшебник в голубом жёлтом вертолете. Таких ключей полно в любом приличном автомаге.

    кнопка eco mode у toyota

    кнопка eco mode у toyota

    кнопка eco mode у toyota

    кнопка eco mode у toyota

    кнопка eco mode у toyota

    Как правильно ездить на Toyota Prius

    Или если точнее, то как экономно ездить на Тойота Приус? Не могу сказать, что я эксперт в этом вопросе, но хочу поделиться своим опытом.


    В Приусе есть аж четыре различных режима вождения: Казалось бы, езди в ECO режиме — вот тебе и экономия топлива, но оказалось, что не всё так просто, и понять в каком режиме нужно ездить для максимальной экономии, не так уж и легко.

    кнопка eco mode у toyota

    Чтение инструкции и интернета тоже не очень помогает в этом вопросе. Когда я купил машину, то мне посоветовали: Но после собственных экспериментов, здесь я коротко изложу свои наблюдения и информацию о том, как я пользуюсь всеми этими режимами и какой из них дает максимальную экономию. Тут всё зависит, конечно, и от манеры езды, но после прочтения различных ресурсов в итернете, где народ так же подтверждает, что максимальная экономия получается в нормальном или PWR режиме.

    Pulse — быстрое ускорение до нужной максимальной скорости. Glide — поддержание нужной скорости с помощью электротяги. Получается, чем быстрее мы набираем скорость и разгоняемся, тем лучше. Это и объясняет, почему в ECO mode мы расходуем больше, так как машина очень вяло разгоняется и приходится дольше давить на педаль газа, чтобы набрать нужную скорость. Чем выше скорость, тем более неэффективен оказывается эко режим, поэтому я и назвал его режимом для пробок.

    кнопка eco mode у toyota

    Также на Приусе рекомендуется научиться экономно тормозить. Так как машина регенерирует энергию во время торможения, то лучше тормозить плавно и долго. Я уже накатал больше 30 тыс км и мой средний расход на км колеблется около отметки 4,7 — 4,8 литра.

    Меня эти цифры устраивают, поэтому я езжу в свое удовольствие нормальный режим, кондиционер и особо не заморачиваюсь с разгоном и торможением и добиться расхода больше 5 литров у меня еще ни разу не получалось. Я в Твиттере и Инстаграме. Я тоже очень доволен расходом и динамикой, теперь жду пока электрокары завоюют мир: Вот мне интересно, во сколько обойдёться обслуживание Приуса через пяток лет, когда гарантия на батареи закончится.

    Ты ничего про это не узнавал? Этому уже больше 6 лет. Делаю сервис по графику, никаких доп расходов с батареей нет. Вижу очень много Приусов в такси еще 2-го поколения - гоняют вроде бы без проблем.

    кнопка eco mode у toyota

    А через пяток лет, я уже думаю, что-нибудь новое присмотрю. В интернете пишут, что полная замена батареи может стоить от 2 до 4-х тыс. Как правильно ездить на Toyota Prius. Электро режим EV — режим, в котором машина едет только на электротяге и может проехать в таком режиме около 2 км, если батарея полностью заряжена и максимальная скорость не привышает 30—40 км в час.

    Я этот режим не использую вообще. Мне не ясно, зачем он нужен. Это может оправдывать себя у новой модели Prius Plug-in, но в обычном Приусе он, как мне кажется, бесполезен. Приус сам включает электротягу в любом режиме, когда это нужно, поэтому зачем переводить его специально в такой режим — непонятно. Одно объяснение, которое приходит на ум — это демо на стоянке, чтобы показать, что Приус действительно может ехать только на электротяге.

    2012



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲