Виды полного привода toyota


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



виды полного привода toyota

Содержание статьи:
  • Фото
  • Полный привод Toyota — Авто-потроха: что у машинок внутри?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Один из самых простых видов полного привода - с жестко подключаемым передним мостом.  Основная для вэнов Toyota схема постоянного полного привода - с межосевым дифференциалом, блокирующимся при помощи вискомуфты закрытого.

    Не помешает в нескольких словах сказать об основных схемах реализации полного привода на автомобилях Toyota.  Один из самых простых видов полного привода - с подключаемым передним мостом, без межосевого дифференциала.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Следует отметить, что схема STD I являлась наиболее совершенной, надежной и эффективной среди всех вариаций полного привода легковых автомобилей Toyota.

    виды полного привода toyota

    виды полного привода toyota

    Книга Toyota Corona, Caldina , рестайлинг с бензин, дизель. Последний раз редактировалось Daks; Здесь по-прежнему имеется подключаемый передний мост с системой ADD, но в раздаточной коробке появился межосевой дифференциал планетарного типа , благодаря чему использовать полный привод можно постоянно в любых условиях. Может мне конечно и не повезло со знакомыми по этой теме.

    виды полного привода toyota

    виды полного привода toyota

    виды полного привода toyota

    виды полного привода toyota

    виды полного привода toyota

    Различия в системах полного привода | Toyota Kluger

    В продолжении темы полного привода - об основных концепциях его реализации на исходно-заднеприводных машинах, с продольным расположением двигателя и автоматической коробкой передач. Схема PartTime - Hub Постоянный задний привод, подключаемый передний мост, без межосевого дифференциала PartTime - Hub HF1A Один из самых простых видов полного привода - с подключаемым передним мостом, без межосевого дифференциала.


    Для тяжелых условий в раздатке имеется понижающая передача планетарного типа , всегда работающая только в комплексе с полным приводом. Управление раздаточной коробкой осуществляется рычагом, а соединение передних приводных валов с колесами - механическими муфтами свободного хода "хабами" с ручным включением. В противном случае растет шум, расход топлива, ухудшается управляемость, а главное - сильно изнашивается резина и собственно элементы трансмиссии.

    виды полного привода toyota

    Механические хабы достаточно работоспособны, но не слишком удобны, а вот электрические по надежности и живучести очень далеки от идеала. В настоящее время эту схему Toyota практически не использует, тем более - на массовых моделях. В результате вращение от колес уже не передается на передний кардан, а с другой стороны - механизм редуктора постоянно смазывается. Управление полным приводом здесь или электрическое кнопка "4WD" на рычаге раздаточной коробки, которым включается понижающая или полу-механическое при помощи рычага, аналогичного PT-Hub.

    AF задний - LSD опция 2. Схема MultiMode Постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста, межосевой дифференциал с жесткой принудительной блокировкой MultiMode Здесь по-прежнему имеется подключаемый передний мост с системой ADD, но в раздаточной коробке появился межосевой дифференциал планетарного типа , благодаря чему использовать полный привод можно постоянно в любых условиях. Да и передок здесь скорее не "подключаемый", а "отключаемый" - для пущей экономии. Естественно, что с учетом джиперской специфики имеется и понижающая передача.

    виды полного привода toyota

    Схема FullTime-V Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой Схема FT-V TF1AV Одна из самых массовых среди тойот и основная для вагонов схема постоянного полного привода - с межосевым дифференциалом, блокирующимся при помощи вискомуфты закрытого типа. Понижающей передачи нет, четыре колеса гребут просто и незатейливо. Распределение мощности между передними и задними колесами - равномерное. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, блокировка - гидромеханической муфтой с электронным управлением переменный коэффициент блокировки.

    Стандартная схема - DiffLock Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, принудительная жесткая блокировка Пожалуй, это самый ранний тип тойотовского FullTime 4WD для "исходно-переднеприводных" моделей. Привод действительно постоянный, с симметричным межосевым дифференциалом и принудительной жесткой блокировкой.

    Если тяга переместилась успешно и дифференциал заблокирован, то срабатывает концевой выключатель и на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор. В некоторых случаях вместо кнопки использовался вытяжной переключатель. С одной стороны, это единственный способ обеспечить стопроцентную блокировку, с другой - он накладывает ряд ограничений и требует внимания от водителя: Данная схема практически всегда использовалась на моделях без ABS, отчасти и поэтому с середины х она стала постепенно сходить на нет.

    виды полного привода toyota

    В настоящее время подобных машин не выпускается. Стандартная схема - Visc Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой Несколько позднее появилась наиболее распространенная версия с автоматической блокировкой при помощи вязкостной муфты закрытого типа, аналогичная стандартной схеме второго поколения на моделях с АКПП.

    Вискомуфта упростила конструкцию 4WD, но отрицательно сказалась на проходимости - сказывается замедленное "срабатывание" и отсутствие полной блокировки. EF центральный - вискомуфта, задний - Torsen опция 3. Схема V-Flex Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой Данный вариант полного привода полностью аналогичен V-Flex, применяемому на моделях с автоматическими коробками передач.

    Круговой обзор - Проблема: монопривод, подключаемый или полный привод?



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲