Передача про ситроен с-элизе турбодизель


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



передача про ситроен с-элизе турбодизель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ситроен С-Элизе обзор, тест-драйвы, двигатели, цены
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen C - Elysee (Ситроен Си-Элизе) - переднеприводный седан класса «С», являющийся братом-близнецом Peugeot Коробок передач французы также предлагают несколько, в зависимости от типа двигателя и комплектации.

    Citroen C - Elysee (Ситроен С -Елиси).  Базовая комплектация оснащается двигателем с механической или автоматической пятиступенчатой коробкой передач.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Прием) Для вас ребята, Citroen C - elysee ( Ситроен - с элизе), тест драйв и объективный отзыв про автомобиль.  Чтобы данные всегда были достоверными, нужно автоматизировать систему передачи показаний приборов учета.

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    Управляется Citroen С-Elysee отлично — в этом плане, наверное, автомобиль можно называть самым лучшим из бюджетных седанов класса С. Но точной информации какие именно двигатели будут доступны в России - пока нет. Так чего же в группе PSA за него до сих пор держаться? Да и конструкторы проделали хорошую работу над настройкой управляемости. Leave a Reply Cancel Reply.

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    Тест-драйв Citroen С-Elysee: Забудьте о романтике | Ukrainian Peugeot Club

    Звучное, но заковыристое название нового бюджетного седана Citroen C-Elysee я учу чуть ли не по складам! В России об него точно язык сломают, так что у нас "французу" уже подобрали имя попроще: "Елисей". Будем знакомы, Елисей Ситроенович? Кризис бродит по планете, как недолеченный грипп по организму.


    Экономики опять замедляются, аналитики пугают новыми рецессиями, народ все тщательнее считает деньги… Естественно, что на этом фоне недорогие бюджетные автомобили были и остаются очень "в тему", особенно в странах с небогатым населением. Модели "эконом-класса" заводят вся больше производителей, и по этой проторенной дорожке теперь пустился и Citroen со своим новым седаном C-Elysee.

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    Citroen C-Elysee не только бюджетный, но и глобальный: кроме Китая, России, Украины и Турции, его станут продавать на Ближнем Востоке, в некоторых странах Центральной Европы, в Латинской Америке — и во всех эти странах весьма популярны как раз седаны. Под плохие и грязные дороги — усиленная подвеска, защита днища и двойные уплотнители дверей.

    Под холода — подогрев лобового в зоне "дворников" и заднего стекол плюс выемка в заднем бампере, чтобы поддеть примерзшую крышку багажника, для жарких стран — кондиционер с функцией экспресс-охлаждения салона, под плохой бензин — перенастроенные движки. В общем, постарались угодить "и нашим, и вашим".

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    И здесь реально вольготно: нигде не жмет, в плечах свободно и можно очень комфортно развалиться, не подпирая коленями седоков впереди. Ситроеновцы явно не лукавят, заявляя, что у C-Elysee самая просторная "галерка" в классе! Простор простором, а бюджетность в салоне, конечно, ощущается. На полноценных подголовниках заднего дивана сэкономили, откидной подлокотник в спинке признан роскошью и тоже "не положен".

    Кнопки задних стеклоподъемников стоят между передними сиденьями и к ним надо тянуться заодно и спину размять — чем не польза! Спереди территория жесткого хотя и качественного! Двери тоже голые правда, уже с карманами под мелочевку , а ради удешевления производства клавиши стеклоподъемников собраны вокруг подстаканника на центральной консоли — придется привыкать.

    Сэкономили даже на регулировках ремней по высоте! Зато щедрым жестом выделили передним седокам подлокотник, а под него приделали еще один подстаканник со съемной пепельницей.

    передача про ситроен с-элизе турбодизель

    Правда, на ходу этим подстаканником особо не попользуешься неудобно , а сам подлокотник приходится откидывать, так как он реально мешает переключать передачи на версии с "механикой". Общий дизайн, светлая вставка, разбавляющая черноту пластика, массивный ухватистый руль, подрезанный снизу и снабженный пультом управления магнитолой, удобно расположенные большие кнопки — совсем неплохо для "бюджетно-глобального" автомобиля!

    Шкала приборов — обычная хотя читается без проблем , а не в виде "колодцев" с отдельным козырьком. Нет двухэтажных полочек на центральной консоли, а температура "климата" отображается не цифрами, а шкалой с мелкими квадратиками, так что выставлять режимы "тепло-холодно" придется опытным путем.

    Test Citroen C-Elysee 1.6 HDi



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲