Honda civic ej6 coupe tuning


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



honda civic ej6 coupe tuning

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda Civic Coupe EJ6 Папина купеха:) | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Финальный этап сборки после работ по восстановлению кузова и полной покраски.

    Следующее. Honda Civic Coupe Ej6 - Продолжительность: Skwobu 1 просмотров.  Honda Civic Coupe Tuning The power of DREAMS By Tomta - Продолжительность: Tomasz Kolwa 11 просмотров.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Makes › Honda › Civic Coupe › Civic Coupe (6th generation).  При поиске рассматривали в основном цивики, но трехдверные и купехи я в принципе сразу отбрасывал, и папа очень хотел леворукую машину и на автомате, посмотрели.

    honda civic ej6 coupe tuning

    honda civic ej6 coupe tuning

    Ответа, для города его Civic EJ9 или для трека, Алексей не дал. Двухвальник в Австралии ставили на VTi-R. Вы смотрите раздел Статьи о Хонда Цивик. Хочу закзать контрактный мотор из Владика от 1. Алексей увидел на улице небольшой трехдверный хэтчбек без единого шильдика — автомобиль выглядел легким, юрким и проворным и сразу ему понравился.

    honda civic ej6 coupe tuning

    honda civic ej6 coupe tuning

    honda civic ej6 coupe tuning

    honda civic ej6 coupe tuning

    honda civic ej6 coupe tuning

    Тюнинг Honda Civic EJ6 - Международный HONDA клуб

    Его первым автомобилем был Mitsubishi Eclipse второго поколения. Проездил он на нем около ста… километров: После этого начался поиск еще более бюджетного варианта — в списке кандидатов были BMW 3-й серии в кузове E36, Mitsubishi Lancer и так далее. А в результате дело, как всегда, решил случай. Алексей увидел на улице небольшой трехдверный хэтчбек без единого шильдика — автомобиль выглядел легким, юрким и проворным и сразу ему понравился.


    Недолгий анализ выявил, что это Honda Civic EG , и начались поиски подходящего автомобиля. Они, к сожалению, показали, что найти подобный экземпляр в достойном состоянии не просто сложно, а крайне маловероятно — пришлось корректировать курс.

    honda civic ej6 coupe tuning

    Нашему герою позвонил друг с сообщением о том, что его знакомый продает Civic в кузове EJ9. Визуально этот тот же EK, и Алексей не был в восторге от идеи, но желание сесть за руль пересилило.

    На вид Honda была невзрачнее птенца голубя — состояние не способствовало. В начале повествования о преображении автомобиля стоит сказать пару слов об отличии EJ9 от EK3. В соответствии с годами выпуска их кузова одинаковы, а кузовные детали взаимозаменяемы. Основное отличие машин — мотор. EJ9 продавался на европейском рынке с двигателями серии D14 в версиях на 75 и 90 лошадиных сил, а EK3 имел под капотом моторы серии D Сивик Алексея располагал всего 75 лошадиными силами, и о быстрой езде речи не шло, но ему крайне нравилось то, как рулилась эта Хонда.

    honda civic ej6 coupe tuning

    Потому счастливый владелец подошел к обладанию машиной весьма обстоятельно: Интерес подогревали любительские заезды, где маломощной Хонде иногда удавалось обставить куда более мощные авто. Постепенно увлечение этой машиной переросло в ее понимание. Алексей постиг суть Сивика и полюбил саму марку и ее политику: Конечно же, хотелось поскорее дать волю рукам и персонализировать свой автомобиль. Первым и логичным желанием было избавиться от штамповок и непокрашенных деталей. Изменения стартовали неправильно — с покупки нелепых дюймовых черных дисков.

    Понимание этого тоже заняло время — тогда казалось, что они смотрелись очень красиво, а вот сейчас при упоминании этих колес рука Алексея сама тянется к лицу, так это было нелепо.

    Разумеется, крыло с капотом, наконец, получили свою порцию вожделенной краски. Но когда Алексей наткнулся в Интернете на японскую мастерскую Spoonsports, он наконец-то понял, какой должна быть его Honda!

    honda civic ej6 coupe tuning

    Накопив денег на первый свап , Алексей решил внедрить под капот сильный мотор B20 от Honda CR-V и отдал машину в сервис. Недолго думая, Алексей согласился. Следующим этапом тюнинга ожидаемо стали подвеска и тормоза — стоковые машинки не выдерживали постоянных резких торможений с большой скорости.

    Тогда Алексей был еще не так хорошо знаком с техникой, стараясь делать самостоятельно посильные мелкие работы, но не запуская руки в основные агрегаты. С точки зрения подвески машина также выглядела совершенно несбалансированной, поэтому стойки были заменены на Tein Circuit Master Type RA, стабилизаторы — на вариант от EK9, а задние поперечные рычаги — на Skunk2. Список казался неплохим, но, прохватив по треку, Алексей понял, что не хватает блокировки и пары покороче — так в машине появилась КПП S80 c главной парой 4,7.

    Tutek's Honda Civic EJ6 - Boxer Exhaust Sound



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲